Главная

У российских автоинженеров и автоконструкторов зародилась мысль о создании отечественного лимузина для правительственной номенклатуры. Примерно около полугода назад было объявлено о начале программ под названием «Кортеж» и «Монолит». Сегодня ГАЗ продолжает работать над идеей и уже заявляет о том, что будет разработан не только шикарный автомобиль для важных государственных лиц, но также планируется создание массовой модели для всех российских чиновников. Президентский лимузин и коммерческий минивэн планируется создать на единой платформе.

Совсем недавно, около года на дорогах России появилась скромная, но непременно достойная новинка - небольшая модель ZAZ Vida, выпускаемая на Запорожском автомобильном заводе специально для России. Тысячи россиян, которые приобрели эту машину убедились в ее достойной эксплуатации. ZAZ Vida представлена на российский рынок двух видов - седан и хэтчбек. Российские автолюбители предпочитают в основном седаны, а в Европе лидерство занимают небольшие автомобили хэтчбеки. Но за последние годы россияне склоняются к европейскому выбору, конечно когда есть из чего выбирать. Запорожская новинка модель ZAZ Vida была выполнена на базе Chevrolet Aveo. ЗАЗ давно плодотворно сотрудничает и поддерживает дружеские отношения с этой компанией. С тех пор, когда на Запорожском автозаводе начали выпускать Chevrolet Lanos используется высокотехнологичное производство, работы по сварке, окраске машин производятся на новейшем оборудовании, не уступающем стандартам ведущих мировых производителей. С тех пор уровень автоматизации на заводе постоянно повышается, ежегодные инвестиции завода составляют 50-100 млн. долларов.

Совсем другая? Новая Skoda Octavia – она же словно добрая матерь семейства, которая уже долго просидела в отпуске, выбросила старый халат, побежала по фитнес клубам и бутикам, и теперь, с новыми силами, вернулась отменной бизнес-леди, которая пронзает своим строгим взглядом людей. Встречаем новый автомобиль!

Причем она не только на вид иначе. Она – другая! Не маленькая "Октавия" стала более крупных размеров. Колёсная база стала больше, длиннее и шире. Но «растолстев» по сторонам, Octavia не потеряла и даже совсем наоборот, визуально "похудела".

Размеры салона подходят именно для тех, кто называются – любители пространства. Внутри салона автомобиль стал значительно лучше, появилось дольше места для локтей и ног. Большой и так по размерам багажник, стал ещё больше . Погрузочный багажника расширился на 28 мм.

Сегодняшним объектом нашего исследования стал новенький, модный, с полной переработкой дизайна, трендовый, изумительный кроссовер «Ford Kuga 2013».

Как и прежде основой для данной модели является Ford Focus. Платформа, для данной модели машина, разработана в Кельне, а трансмиссия, в свою очередь, в Дагенхайне. Интерьер и кузов были созданы в Детройте. Сборка проходила в Валенсии.

Если рассматривать двигатель, то данный вариант машины оснащён турбированным бензиновым двигателем Ecoboost 1.6 (150-182 л.с.). Так же имеется турбодизель Duratorq 2,0 (140 л.с.)

Некая уникальность от создателей автомобиля заключается в наличии машин отдельно с передним приводом, полным приводом и коробкой автомат.

Ford Kuga – легко управляем, весьма хорош, и на первый взгляд ничем не выдающийся. При проходе тест – драйва, было установлено, что в целом – он неплох, но при поворотах замечается «тяжеловатость» автомобиля. Электрическим усилителем снабжён руль. Хороший плюс для тех, кто любит высоко ездить, ведь посадка водителя – высокая, сиденье довольно таки мягкое и что ни есть главным – нет намёков на спортивность.

Мы хотим продолжить вам рассказывать о самых запоминающихся конфликтов между партнерами по команде за всю историю Формулы-1.

5. Марио Андретти и Карлос Ройтеман (Лотус)

Эти пилоты вместе смогли провести всего лишь один сезон. На протяжении всего сезона пилоты абсолютно не разговаривали друг с другом. Дружеские отношения у пилотов не заладились с самого страта сезона. И не смотря на все старания команды сделать из них настоящих партнеров по команде. Все старания команды были напрасными. И весь сезон 1979 года прошел в Лотусе не самым лучшим образом. И по окончанию сезона Карлос Ройтеман ушел в Уильямс.

   

Интересно:  

Интересно:
Люди маленького роста позже других узнают о том, что начался дождь.
   

Новые материалы:  

   
© Автомобильные новости на AVTOBY.BIZ. Копирование материалов сайта запрещено!