В 2013 году в столице России начинается строительство южного и северного дублеров Кутузовского проспекта, причем движение по северному планируется быть платным. Детали проекта было опубликовано 4 апреля ведомственным изданием «Московская перспектива» - комплексом градостроительной политики и строительства столицы.

Что касается северного дублера проспекта, то он будет проходить на пересечении Московской кольцевой дороги в районе Молодогвардейской развязки; по нему легко будет не только добраться до ММДЦ «Москва-Сити», в которому создадут около полумиллиона рабочих мест и соответственно нагрузка на улично-дорожную линию вырастет еще где-то на 20%, но и посетить платную скоростную автодорогу, ведущую в обход города Одинцово. Но при этом, как утверждает глава столичного стройкомплекса - Марат Хуснуллин, работники железной дороги дали возможность провести дублер в полосе отвода железных путей, что в свою очередь, не затрагивает территорию города.

 

Длина дороги 10,3 километра. В новом варианте удалось увеличить до 50 метров минимальное расстояние от жилых домов. «Притом, на всем протяжении обитаемой застройки предполагается установка шумозащитных экранов, – дополнил Станислав Мягков, он же - главный инженер проектов НИиПИ Генплана города Москвы. – Вдобавок будет осуществлена смена окон по всему фронту жилых домов». Предвидится, что пропускная способность дублера будет составлять приблизительно 6 тыс. автомобилей в час в каждом из направлений.

Хуснуллин заметил, что строительство дороги властью за счет бюджетных средств невозможно, так как это дорогое удовольствие – около 60 млрд рублей. Из слов чиновников: руководство Москвы ведет переговоры об участии в концессионном конкурсе Газпромбанка, ВТБ и Сбербанка. Проект северного дублера в ближайшее время обязан пройти окончательное согласование. Начало строительства планируется этим летом. После открытия созданной трассы, по анализу столичных властей, общая пропускная способность Кутузовского проспекта возрастет в полтора раза. «Данный проект можно реализовать где-то за три года, но окупаться он будет порядка 30 лет», – отметил Хуснуллин.

Относительно дублера, проходящего от центра нано-технологий «Сколково» затем по территории промышленной зоны «Очаково», который затем пойдет вдоль Киевского направления Московской железной дороги, а так же через районы Раменки и Мосфильмовский, то его строительство может начаться уже в этом году. Хуснуллина пояснил, что средства на его строительство выделят частные инвесторы. Цена работ оценивается примерно в 30 млрд рублей. «Возникновение новой дороги окажет большой толчок в развитии прилегающих территорий – из оценок экспертов можно заметить, что могут быть построены не миллионы квадратных метров различной недвижимости, – излагает издание. – Движение бесплатным предполагается осуществить по южному дублеру».

   

Интересно:  

Интересно:
Люди маленького роста позже других узнают о том, что начался дождь.
   

Новые материалы:  

   
© Автомобильные новости на AVTOBY.BIZ. Копирование материалов сайта запрещено!