У российских автоинженеров и автоконструкторов зародилась мысль о создании отечественного лимузина для правительственной номенклатуры. Примерно около полугода назад было объявлено о начале программ под названием «Кортеж» и «Монолит». Сегодня ГАЗ продолжает работать над идеей и уже заявляет о том, что будет разработан не только шикарный автомобиль для важных государственных лиц, но также планируется создание массовой модели для всех российских чиновников. Президентский лимузин и коммерческий минивэн планируется создать на единой платформе.

 

Стоит отметить трудновыполнимые планы и огромные амбиции сторонников и главных координаторов идеи. Если лимузин для президента страны будет создать не так проблематично, потому что этот автомобиль будет производиться в единичном экземпляре, то с наладкой серийного производства машин премиум класса могут возникнуть вопросы. На лимузин для главы государства можно потратить больше времени, чтобы подогнать все детали вручную. А хватит ли для производства массового элитного автомобиля ресурсов и технической базы автопрома России? Сегодня государственные служащие привыкли получать намного больший комфорт, чем их советские предшественники.

Для российских министров куда ближе BMW 750 и BMW 525I, чем отечественные лады калины. Заместители министров и губернаторы любят разъезжать на Mercedes-Benz SLK и S600. Почитаемые «иностранцы» среди начальников управления президента - BMW и Ford Mondeo. Также марку Ford уважают сотрудники ведомства МВД, а вот представители ФСБ ездят на Audi. Самую последнюю ступень этой иерархии восседает Toyota Camry.

Если капнуть немного в историю, то можно припомнить, что в конце 1990-х заменить иномарки на отечественные автомобили среди российской элиты пытался еще Борис Немцов. В те времена он был первым вице-премьером РФ. И вот теперь, идея обрела сторонников и окончательно оформилась только через 15 лет: осенью 2012 года.

На участие в этом проекте замахнулись целых три российских компании: ЗИЛ (вместе с Депо ЗИЛ), Marussia Motors и группа ГАЗ. Общая стоимость проекта по оценкам экспертов должна составить 18,4 миллиарда рублей. Разрабатывать конструкцию для создания автомобиля придется с нуля, потому что советские проекты по созданию представительских авто давно устарели.

   

Интересно:  

Интересно:
Люди маленького роста позже других узнают о том, что начался дождь.
   

Новые материалы:  

   
© Автомобильные новости на AVTOBY.BIZ. Копирование материалов сайта запрещено!