Спорт

Мы хотим продолжить вам рассказывать о самых запоминающихся конфликтов между партнерами по команде за всю историю Формулы-1.

5. Марио Андретти и Карлос Ройтеман (Лотус)

Эти пилоты вместе смогли провести всего лишь один сезон. На протяжении всего сезона пилоты абсолютно не разговаривали друг с другом. Дружеские отношения у пилотов не заладились с самого страта сезона. И не смотря на все старания команды сделать из них настоящих партнеров по команде. Все старания команды были напрасными. И весь сезон 1979 года прошел в Лотусе не самым лучшим образом. И по окончанию сезона Карлос Ройтеман ушел в Уильямс.

10. Кими Райкконен и Пабло Монтойя (Макларен.)

Пабло никогда не считался хорошим командным игроком. Очень часто команды, в которых он выступал, теряли важные победы и очки. И не сложились у него отношения с Кими Райкконеном. Самым главным из конфликтов стал вынос Кими в первом же повороте на гран-при США. После своей выходки Пабло выгнали из команды. И следует отметить, что Кими по окончанию сезона тоже прекратил свои выступления за Макларен.

В настоящее время на победу в чемпионате претендуют четверо пилотов: Валентино Росси, Хорхе Лоренсо, Марк Маркес и дани Педроса. И только Хорхе Лоренсо смог провести очень хороший гоночный уик-энд во всех его частях. Во всех сессиях испанец пребывал на первых местах. И он выиграл все важнейшие заезды в этом уик-энде. Под важнейшими заездами мы подразумеваем квалификацию и гонку. И следует отметить, что еще в пятницу команда была обеспокоена скоростью Лоренсо. Они были абсолютно, не уверенны правильно ли они выбрали настройки для данной гонки.

Лоренсо совершил свой первый шаг к своему третьему титулу. Но это еще только начало борьбы. Вся борьба будет впереди, потому что соперники у Лоренсо очень хорошие, и они не собираются просто так отдать титул чемпиона Хорхе. И нам предстоит увидеть еще не одну интересную гонку полную борьбы и захватывающих моментов. Если взять Валентино Росси, то ни в коем случае нельзя сказать что он потерял два года в Дукати. Он не стал ездить медленней, или хуже не смотря на некоторые мнения.

В Италии в Монце прошли заезды гоночной серии Ferrari Challenge и GT Sprint.

Уже два сезона подряд наша команда выступает в серии Ferrari Challenge. Андрей Лебедь защищает честь украинского флага в зачете Coppa Shell в сезоне 2013 года. А в Trofeo Pirelli Украины представляет сразу двое гонщиков: Алексей Тамразов и Сергей Чурканов. Алексей успел дебютировать еще в прошлом году, а Сергей является новичком серии.

Одним из самых опытных гонщиков украинской команды считается Андрей Лебедь. И если посмотреть на результаты Андрея в прошлом сезоне, то можно будет наблюдать большое количество раз, когда он останавливался в шаге от подиума. Так что в этом сезоне у него есть реальные шансы попадать на подиуме и выигрывать гонки и вследствие этого вести серьезную борьбу за чемпионство. И в этом году у Андрея Лебедя есть отличный шанс доказать свою способность приходить в гонке в призовой тройке.

Квалификация проходила на мокрой трассе. В гонке было двое новичков: Штоффель Вандорн, Сергей Сироткин и Кристофер Дзанелла. И не смотря на достаточно трудные погодные условия они смогли хорошо себя показать. И не просто хорошо по итогам квалификации они заняли весь подиум. В начале в лидерах держался Дзанелла, затем Вандорн смог улучшить зачетное время до того как сессия была остановлена аварией Лукаса Форести.

Самый главный фаворит мировой серии Антонью Фелиш де Кошта длительное время находился в нижней части списка, но все же под конец сессии он смог таки показать более менее хороший результат на круге и благодаря этому результату смог подняться на четвертую позицию. По правилам соревнований пилоты, которые не укладываются в 107% от времени победителя, не допускаются в гонке. Не смотря на этот нюанс, стюарды дали добро на их участие в гонке.

   

Интересно:  

Интересно:
Люди маленького роста позже других узнают о том, что начался дождь.
   

Новые материалы:  

   
© Автомобильные новости на AVTOBY.BIZ. Копирование материалов сайта запрещено!