В последнее время наблюдается следующая тенденция: все больше европейцев вынуждены отказываться от автомобиля, так как владение и обслуживание его становится непосильным для семейного бюджета.

Некоторые эксперты высказывают мнение, что в Германии, например, владение автомобилем становится уделом богатых, и если данная тенденция будет развиваться, обществу грозит резкое классовое разделение. Как бы не радикально звучало данное высказывание, но подтверждений ему можно найти предостаточно.

 

Согласно результатам проверок по техническому надзору за первое полугодие 2011 года, в Германии выявлено большое количество машин, техническое состояние которых оставляет желать лучшего. Специалисты высказывают мнение, что владельцы машин стали экономить на профилактике и ремонте, что является нетипичной для немцев чертой. Из автомобилей, которые допущены для езды по немецким дорогам, только 48 % соответствуют всем стандартам. Также отмечено, что в среднем возраст немецкого авто -8 лет. А 70 % автомобилей старше 9 лет имеют технические недостатки.

В последнее время, автомобиль превратился в продукт, который легко заменить (как холодильник) и утратил свое важное значение системе ценностей немцев. Если следовать данной логике, то автомобиль можно заменить трамваем или автобусом, тем более что общественный транспорт Германии не нуждается в рекламе.

Высказывается мнение, что в первую очередь европейцы отказываются от автомобилей, из-за дороговизны топлива. Ведь стремительный рост цен на топливо оказался очень болезненным. Автомобильное сообщество стран Евросоюза активно обсуждает вариант, при котором жесткий контроль выбросов вредных веществ в атмосферу оказало бы существенное влияние на стоимость содержания автомобиля.

В первые два месяца 2013 года на рынках Европы наблюдается значительное снижение продаж, которое достигло 10,3%. Лишь в Великобритании наблюдался рост продаж на 7,9 % автомобилей больше, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

За прошедший период на лидирующую позицию вышел Volkswagen, за ним следуют Renault, Peugeot, Ford и Opel. Однако увеличить количество продаж не удалось никому из вышесказанной пятерки производителей. Лишь марка - BMW показала прирост продаж на 4,7% .

Впервые вопрос о резком снижении допустимых норм выбросов двигателями вредных веществ в атмосферу в Евросоюзе поднимали в 2007 году. Но через год стараниями представителей от Германии и Франции голосование было "провалено". Сегодня основные положения экологических норм для производителей автомобилей закреплены в стандарте «Евро–5».

   

Интересно:  

Интересно:
Люди маленького роста позже других узнают о том, что начался дождь.
   

Новые материалы:  

   
© Автомобильные новости на AVTOBY.BIZ. Копирование материалов сайта запрещено!