Забейте меня камнями, но помимо людей я люблю машины. Новая Skoda Octavia

Совсем другая? Новая Skoda Octavia – она же словно добрая матерь семейства, которая уже долго просидела в отпуске, выбросила старый халат, побежала по фитнес клубам и бутикам, и теперь, с новыми силами, вернулась отменной бизнес-леди, которая пронзает своим строгим взглядом людей. Встречаем новый автомобиль!

Причем она не только на вид иначе. Она – другая! Не маленькая «Октавия» стала более крупных размеров. Колёсная база стала больше, длиннее и шире. Но «растолстев» по сторонам, Octavia не потеряла и даже совсем наоборот, визуально «похудела».

Размеры салона подходят именно для тех, кто называются – любители пространства. Внутри салона автомобиль стал значительно лучше, появилось дольше места для локтей и ног. Большой и так по размерам багажник, стал ещё больше . Погрузочный багажника расширился на 28 мм.

 

Skoda не просто увеличила свою «жилплощадь» салона, но и оборудовалась новыми приятными мелочами. Наличие бесключевого доступа в салон, а у пассажиров заднего сидения впервые появилась розетка на 220. Она чертовски полезная в семейной поездке, iPod или мобильный телефон или может пристраиваться в специальный держатель, который вставляется в подстаканник, а на дверях внутри была повешена сменная корзиночка для мелкого мусора. Под водительским сиденьем в наличии есть аварийный жилет.

Новая Octavia обзавелась поддержационной системой дистанции Front Assistant. Она работает в паре с адаптивным круиз-контролем , может экстренно тормозить сама, если вдруг водитель «проспал» все ее предупреждения о опасном ударении. Полезен не меньше этот «ассистент» и вот в чём — в диапазоне скорости от 5 до 30 км/ч , возможно полное становление машины, если вдруг водитель, так сказать, прозевал некое препятствие или какого-нибудь «тормоза» впереди себя.

Базовая «бензинка» TSI 1,2 (86 л.с.), доступная только в паре с пяти-ступенчатой «механикой». Этот мотор, в более мощной 105-сильной версии — здесь можно выбрать и шести-скоростную МКПП, и семи-ступенчатую DSG, даже с двумя сцеплениями.

Двигатель TSI 1,4 (140 л.с.) предлагается пока в мощном исполнении — парой как с шести-ступенчатой «механикой», так и с семи-скоростной. Аналогичный набор коробок передач полагается и лучшему бензиновому TSI 1,8 (180 л.с.).

Базовый 1,6-литровый (105 л.с.) турбодизель предлагается с механической 5-ступкой или семи-скоростной трансмиссией DSG.

Ездим мы на машинах с европейскими настройками. Когда к нам приедут адаптированные «Октавии» с полным пакетом для плохих дорог? Вот и будет повод встретиться с разработчиками, чтобы узнать об этом.

Случится это, увы, не так скоро: новая Octavia доберется к нам только летом, и приезжающие машины к нам будут привозить из Чехии. Новые цены, стоимость комплектаций и набора агрегатов, об этом производители из Чехии молчат до сихпор, но обязуются во всем признаться уже непосредственно перед запуском «Октавий» в продажу. В общем — ждем лета!

Оставьте первый комментарий

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.


*